U nedjelju, 25. oktobra, sat se vraća unazad. Od ponedjeljka će mnogi koji idu biciklom na posao ili na trening poslije posla voziti kući u mraku. Ako vam svjetla na biciklu nijesu bila prioritet tokom ljeta, sad je pravo vrijeme da to sredite. Evo šta da gledate kad birate prednje i zadnje svjetlo, koliko lumena vam stvarno treba i koje greške najčešće viđamo u radnji.
Šta kaže zakon
Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima je tu jasan. Noću i kad je vidljivost smanjena, bicikl mora imati upaljeno jedno bijelo svjetlo naprijed i jedno crveno pozadi (član 75). Ko vozi kolovozom van naselja, noću ili po magli mora nositi i prsluk sa reflektujućim osobinama (član 89). Isti član propisuje kacigu za vožnju magistralnim i regionalnim putem.
Znači, dva svjetla su minimum, a ne dodatna oprema. Ostatak teksta je o tome kako da ta dva svjetla zaista rade posao.
Prednje svjetlo: da vidite ili da vas vide?
Prvo pitanje nije koliko lumena, nego gdje vozite. Po osvijetljenim ulicama Podgorice ne treba vam jak snop da vidite put. Treba vam svjetlo koje vozači primijete sa strane, na raskrsnici, i tu pomaže široka vidljivost i treptavi režim.
Čim izađete iz grada, recimo prema Danilovgradu ili uz Cijevnu, priča se mijenja. Na neosvijetljenom putu svjetlo mora osvijetliti rupe, šljunak i ivicu kolovoza na vrijeme. Britanska organizacija Cycling UK za drum preporučuje fokusiran snop od oko 300 do 500 lumena, a za vožnju van puteva najmanje 800.
| Gdje vozite | Prednje svjetlo | Zadnje svjetlo |
|---|---|---|
| Grad, osvijetljene ulice | Široka vidljivost, treptanje je u redu | Treptavo, vidljivo i sa strane |
| Drum bez rasvjete | Fokusiran snop, oko 300 do 500 lumena | 30 do 50 lumena ili više, uz stalno svjetlo |
| Šuma, makadam, MTB | Najmanje 800 lumena, širi snop | Montaža na šine sjedišta |
Pazite i na suprotnu stranu. Jako MTB svjetlo upereno pravo naprijed na drumu zaslijepi vozače koji vam idu u susret. Zato su dobra svjetla sa oblikovanim snopom koji ima gornju granicu, kao kod auta. Takva su, na primjer, svjetla sa njemačkom StVZO oznakom.
Zadnje svjetlo: stalno ili treptavo?
Treptanje privlači pažnju, ali ima jednu manu koju mnogi ne znaju.
Treptavo svjetlo u mraku ne pokazuje vozaču kuda se krećete ni koliko ste blizu.
Cycling UK
Vozaču iza vas je teško da procijeni razdaljinu do tačke koja se pali i gasi. Na neosvijetljenom putu zato je najbolje imati jedno stalno svjetlo, a uz njega i treptavo. Mnoga zadnja svjetla danas imaju i senzor kočenja koji pojača svjetlo kad usporite.
Svjetla nijesu samo za noć. U Odenseu u Danskoj su istraživači dali stalno upaljena svjetla na 1.845 bicikala i godinu dana pratili nezgode. Ta grupa je imala 19 odsto manje nezgoda sa povredama od kontrolne grupe bez svjetala. Dnevno svjetlo zato ima smisla i po suncu, naročito na magistrali.
Baterija, punjenje i montaža
- USB-C punjenje. Danas je standard i puni se istim kablom kao telefon.
- Trajanje u režimu koji stvarno koristite. Proizvođači često pišu najduže trajanje za najslabiji režim. Pogledajte koliko svjetlo traje na jačini na kojoj ćete voziti.
- Indikator baterije. Bolje je da znate da je svjetlo pri kraju prije nego što krenete, a ne na pola puta.
- Nosač. Gumeni nosači se brzo skidaju i stavljaju, što je korisno ako bicikl ostavljate ispred zgrade. Za aero volane i sjedišta provjerite da li nosač odgovara obliku cijevi.
Najčešće greške
- Zadnje svjetlo prekriveno torbom ispod sjedišta, rancem ili jaknom.
- Prednje svjetlo okrenuto previše gore, pa svijetli vozačima u oči umjesto na put.
- Samo treptavo zadnje svjetlo na mračnom putu.
- Svjetlo koje se puni jednom mjesečno, „kad se sjetim”. Najlakše je da ga punite istog dana kad i sat ili telefon.
Preporuka iz naše radnje
- CatEye AMPP900: prednje svjetlo za one koji voze i van grada, sa dovoljno snage za neosvijetljen drum.
- Lezyne Hecto StVZO Pro 65 lux: prednje svjetlo sa StVZO oznakom i snopom koji ne zaslijepi one koji vam idu u susret.
- CatEye ViZ150 USB-C: jednostavno punjivo zadnje svjetlo za svaki dan.
- Magene L508: zadnje svjetlo sa radarom koje javlja kad vam se vozilo približava s leđa.
Cijelu ponudu možete pogledati u kategoriji svjetla za bicikl. Za vožnju van naselja tu su i LED narukvice i prsluci.
Česta pitanja
Da li je svjetlo na biciklu obavezno u Crnoj Gori?
Jeste. Noću i kad je vidljivost smanjena bicikl mora imati upaljeno bijelo svjetlo naprijed i crveno pozadi. Van naselja na kolovozu treba i reflektujući prsluk.
Koliko lumena treba prednje svjetlo za bicikl?
Za osvijetljen grad nije vam potreban veliki broj. Za drum bez rasvjete Cycling UK preporučuje oko 300 do 500 lumena sa fokusiranim snopom, a za šumu i makadam najmanje 800.
Da li treba voziti sa svjetlom i danju?
Nije obavezno, ali pomaže. U danskom istraživanju biciklisti sa stalno upaljenim svjetlima imali su 19 odsto manje nezgoda sa povredama.
Izvori: Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima, Cycling UK: What lights do I need?, Madsen, Andersen i Lahrmann: Safety effects of permanent running lights for bicycles (Aalborg University)
